تدخل "لائحة السلامة العامة" (GSR) للاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ

بطاقة: EU، General Safety Regulation، GSR، Commercial Vehicles، Driving Safety، Safety Technology

اعتبارًا من 6 يوليو 2022 ، ستدخل لوائح الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ ، والتي تتطلب من مصنعي السيارات أن يفرضوا ما مجموعه 30 ميزة أمان على الطرز المعتمدة حديثًا ، بما في ذلك ست ميزات ADAS.

أحدث لائحة السلامة العامة (الاتحاد الأوروبي) 2019/2144 التي نشرها الاتحاد الأوروبي ، بالإضافة إلى اشتراط أن تكون المركبات الجديدة مجهزة بشكل إلزامي بمجموعة متنوعة من التقنيات الإلزامية اعتبارًا من يوليو 2022 ، تتطلب أيضًا مركبات جديدة مسجلة للترخيص اعتبارًا من يوليو 2024. مع بعض التقنيات الإلزامية ، سيصبح بعضها ساري المفعول في عام 2026.

يتطلب GSR الجديد معدات إلزامية لست ميزات ADAS ، ونظام تنبيه معلومات منطقة القيادة (MOIS) ، ونظام تنبيه معلومات النقطة العمياء (BSIS) ، ونظام تنبيه المعلومات العكسي (REIS) ، ونظام المساعدة الذكية للسرعة (ISA) ، ونظام تحذير السائق من التعب (DDAW) ، نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).

نظام تنبيه معلومات منطقة القيادة (نظام معلومات التحرك) ، أي نظام مراقبة حركة المشاة والدراج ، ويسمى أيضًا نظام معلومات البدء ، ويتمثل دوره الرئيسي عندما يخرج شخص ما أو راكب دراجة ، وما إلى ذلك من السيارة أمام موقع النقطة العمياء ، استنادًا إلى التعرف على الأشياء في الوقت الفعلي لنظام معلومات الحركة ، سيرسل تنبيهات على الفور إلى السائق ، من أجل حماية المشاركين في حركة المرور على الطرق المعرضين للخطر.

نظام معلومات النقطة العمياء (نظام معلومات النقطة العمياء) ، لطالما كانت النقطة العمياء على جانب الشاحنة منطقة خطيرة للغاية ، خاصة عند الانعطاف ، وغالبًا ما يتم تجاهل جانب الركاب من النقطة العمياء. يستخدم النظام لمراقبة السائق وتنبيهه لخطر الاصطدام في المنطقة العمياء في الجانب الأيمن عندما تنعطف السيارة. على سبيل المثال ، عندما تقترب دراجة أو مشاة من المنطقة الجانبية العمياء ، يحذر النظام السائق لتحسين السلامة على الطريق.

يتم استخدام ISA Intelligent Speed Assistance لتحذير السائقين عند تجاوزهم للحد الأقصى للسرعة وإرشادهم لتقليل سرعة قيادتهم. وفقًا للمتطلبات التنظيمية ، يجب أن يوفر نظام المساعدة الذكية في السرعة وظيفة معلومات حدود السرعة (SLIF) ، أو وظيفة تحذير حد السرعة (SLWF) ، أو وظيفة التحكم في السرعة المتكاملة (SCF ، والتي تقلل من سرعة السيارة إلى حدود السرعة المحددة. ) في واجهة الإنسان والآلة للمركبة بأكملها. يساعد هذا في منع الحوادث المرورية وتقليل غرامات السرعة وتحسين سلامة القيادة.

يعد نظام إشارة المعلومات العكسية (REIS) ونظام تحذير إجهاد السائق (DDAW) ونظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) أنظمة مألوفة نسبيًا ، ولا يتم شرحها بشكل مبالغ فيه هنا.

تهدف اللائحة إلى تعزيز حماية ركاب المركبات ، وكذلك المشاركين في حركة المرور على الطرق المعرضين للخطر ، بما في ذلك ، على سبيل المثال ، المشاة وراكبي الدراجات خارج السيارة ، لتقليل حوادث المرور والإصابات.