أعلنت كاليفورنيا أن سيارات الطاقة الجديدة بحاجة إلى الوصول إلى 35٪ بعد 4 سنوات ، وتشعر الشركات اليابانية بالقلق

بطاقة: سيارة كهربائية؛ مركبة عديمة الانبعاثات مركبة طاقة جديدة

أعلنت ولاية كاليفورنيا عن مبادرة كبرى لاحتضان مركبات الطاقة الجديدة في 25 أغسطس. وتخطط الولاية لزيادة النسبة المئوية لمبيعات المركبات عديمة الانبعاثات إلى 35٪ في عام 2026 ، و 68٪ في عام 2030 ، و 100٪ في عام 2035 ، مع فرض حظر كامل على مركبات الوقود .

ذكرت شركة Nikkei Asia في اليوم السادس والعشرين أن شركات السيارات اليابانية ، بما في ذلك Toyota و Honda و Nissan ، قلقة بشأن هذه اللائحة الجديدة ، وهم يبيعون الآن نسبة منخفضة جدًا من المركبات عديمة الانبعاثات في كاليفورنيا ، وببساطة لا يمكن الوصول إليها 35 في المائة في أربع سنوات فقط. وقال بعض خبراء سيارات الطاقة الجديدة في الولايات المتحدة إنه كأكبر سوق للسيارات في البلاد ، من المرجح أن تجتذب مبادرة كاليفورنيا الجديدة عشرات الولايات لتحذو حذوها.

وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز وتقارير إعلامية أمريكية أخرى ، فإن هذه اللائحة الجديدة ، الصادرة عن مجلس الموارد الجوية بكاليفورنيا (CARB) في 25 أغسطس ، تتطلب أنه بحلول عام 2035 ، لا يُسمح لجميع السيارات الجديدة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة المباعة في كاليفورنيا لانبعاث غازات الدفيئة مثل ثاني أكسيد الكربون. وفي عام 2026 ، ستصل مبيعات السيارات عديمة الانبعاثات إلى 35 بالمائة ، وفي عام 2030 إلى 68 بالمائة.

تسمح هذه القاعدة الجديدة بما يصل إلى 20 في المائة من المركبات عديمة الانبعاثات أن تكون هجينة تعمل بالكهرباء. يمكن تغريم جميع شركات السيارات التي تنتهك القواعد 20000 دولار لكل مركبة مخالفة. ومع ذلك ، فإن القواعد الجديدة لن تمنع الناس من الاستمرار في قيادة السيارات الموفرة للوقود بعد عام 2035 ، كما أنها لن تمنع الناس من شراء وبيع المركبات الموفرة للوقود في السوق المستعملة.

قالت صحيفة نيويورك تايمز إن مسؤولي حكومة كاليفورنيا قالوا إن كاليفورنيا ستبيع 16 في المائة من السيارات الجديدة في عام 2022 بمركبات خالية من الانبعاثات ، مقارنة بـ 12.4 في المائة في عام 2021.

هذه ليست أخبار جيدة لتويوتا وهوندا ونيسان وشركات سيارات يابانية كبيرة أخرى.

باعتبارها أكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة الأمريكية ، تعد كاليفورنيا أيضًا "رائدة" في وضع معايير جديدة في مجال السيارات. قال مسؤول سابق في وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) ، خبراء سيارات الطاقة الجديدة Margo (Margo Oge) 26 لوسائل الإعلام الأمريكية ، إنه من المتوقع أن تتبع 17 ولاية كاليفورنيا لتبني سياسات مماثلة ، والتي ستغطي 40 ٪ من المبيعات السنوية السيارات الأمريكية ، فإن صناعة السيارات ستدخل في تغيير جذري.

سوق الولايات المتحدة أمر بالغ الأهمية لشركات صناعة السيارات اليابانية. في عام 2021 ، أصبحت تويوتا (بما في ذلك لكزس) بطلة المبيعات في سوق الولايات المتحدة ، بمبيعات تراكمية تجاوزت 2.3 مليون وحدة. في الوقت نفسه ، بلغت مبيعات هوندا ونيسان التراكمية في سوق الولايات المتحدة في نطاق المليون ، لتحتل المرتبة الرابعة والخامسة على التوالي.

لهذا السبب ، تستجيب شركات السيارات اليابانية بنشاط للتغيير. وفقًا لـ Nikkei Asia ، اقترحت تويوتا خطة لبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030 ، وعلى الرغم من أن تويوتا لم تعلن بعد عن هدف المبيعات الذي سيتم تحديده في الولايات المتحدة ، فقد اقترحت أن يتم بيع جميع سيارات لكزس في السوق الأمريكية. في عام 2030 ستكون سيارات كهربائية خالصة.

أطلقت شركة Mazda ، وهي شركة سيارات يابانية أخرى مع الولايات المتحدة كسوقها الرئيسي ، سيارتها الجديدة للطاقة MX-30 EV حصريًا في كاليفورنيا ، على الرغم من بيع 324 وحدة فقط من طراز السيارة في الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام ، وفقًا للتقرير.