من المتوقع أن يخفف الشحن اللاسلكي من "قلق الأميال" من EV | المد العالمي للابتكار التكنولوجي

بطاقة: سيارة طاقة جديدة؛ EV ؛ الشحن اللاسلكي؛ حافلات ذاتية القيادة

يعد الشحن أو الافتقار إلى البنية التحتية للشحن من أكبر العقبات التي تعترض الترويج للسيارات الكهربائية. ينتشر "قلق الأميال" على نطاق واسع بين أصحاب السيارات ، الذين يخشون من نفاد الكهرباء والبقاء محاصرين بعيدًا عن محطة شحن السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، ماذا لو لم تكن السيارة بحاجة إلى كومة شحن على الإطلاق؟

وفقًا لتقرير نشرته مؤخرًا Nikkei Asia ، تم اختبار الطرق المزودة بتقنية الشحن اللاسلكي المدمجة في اليابان ، وقد تصبح منشأة عملية بحلول عام 2025.

في مركز أبحاث Dalin Group التابع لشركة Tokyo Construction Company ، باليابان ، يمكن للسيارات الكهربائية السفر بسرعة 15 كيلومترًا في الساعة على هذا الطريق. يتم دفن الملفات الإلكترونية غير المنقطعة تحت سطح الطريق ، ويتم تثبيت ملفات منفصلة داخل السيارة الكهربائية. باستخدام تحريض المجال المغناطيسي ، يمكن توليد التيار في ملفات السيارة. يتم تقوية الخرسانة المستخدمة على الرصيف بالألياف لزيادة متانتها. ستكون الحافلات ذاتية القيادة التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع أحد المستفيدين الرئيسيين من هذه التكنولوجيا المتطورة.

ومع ذلك ، أضاف التقرير أن هذه التكنولوجيا لا تزال بعيدة عن الكمال. يشير إلى أن الشحن اللاسلكي ليس بنفس فعالية استخدام الكابلات التقليدية بسبب فقدان الإرسال.

في الوقت الحاضر ، ليس فقط في اليابان ، ولكن أيضًا في العديد من البلدان والمناطق ، أجرت الشركات والمؤسسات أبحاثًا حول الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية ، في محاولة لحل مشكلة "القلق من الأميال" بشكل أساسي.

(تختبر شركة سيارات فولفو تقنية الشحن اللاسلكي الجديدة في السويد. مصدر الصورة: موقع American Auto World)

في عام 2020 ، قامت إسرائيل بتركيب كابل شحن لاسلكي على طريق بطول 600 متر. يتم اختبار هذه التقنية ، وإذا نجحت جميع الاختبارات ، فسيتم بناؤها في ممر للحافلات يبلغ طوله 18 كيلومترًا بين المدينة والمطار.

في يونيو من هذا العام ، أنشأت إيطاليا طريقًا مخصصًا للشحن اللاسلكي بطول 1.05 كم لإظهار نقل الطاقة اللاسلكي الديناميكي. هذا الطريق مجهز بأسلاك كهربائية في رصيف الأسفلت ، ويمكن للمركبات تجميع الكهرباء من خلال أجهزة استقبال خاصة. عندما تسير السيارة بسرعة 40 كيلومترًا في الساعة ، يمكن شحنها بسرعة 1.5 كيلومتر لكل كيلومتر.

في عام 2023 ، سيتم استخدام طريق شحن لاسلكي بطول 1.6 كيلومتر في ديترويت بالولايات المتحدة الأمريكية ، وسيتم تجديد هذا الطريق. في ذلك الوقت ، ستكون السيارات المزودة بأجهزة استقبال خاصة مثبتة في الجزء السفلي من السيارة قادرة على الشحن أثناء القيادة على الطريق.

مثل العديد من التقنيات الناشئة الأخرى التي تدخل السوق بشكل تدريجي ، فإن الشحن اللاسلكي داخل السيارة لم ينضج بعد ولا يزال يواجه العديد من المشكلات الفنية التي يتعين التغلب عليها.