مركبات الطاقة الجديدة تدخل مسارًا جديدًا ، وتطور تسويق سيارات الميثانول جاهز للبدء

بطاقة: سيارة طاقة جديدة؛ حياد الكربون الميثانول

بعد الكهرباء والهيدروجين ، هناك مصدر جديد آخر للطاقة ، الميثانول ، يجذب انتباه جميع الأطراف ، بما في ذلك شركات السيارات.

في الأول من سبتمبر ، عُقد أول منتدى عالمي لاقتصاد الميثانول في شانشي بالصين ، حيث اجتمعت الوكالة الدولية للطاقة المتجددة والشركات الرئيسية وممثلو الخبراء لمناقشة مستقبل اقتصاد الميثانول. اتفق المشاركون بشكل عام على أن الميثانول ، الذي يتميز بخصائص "الأكسجين منخفض الكربون والغني بالهيدروجين" ، له تطبيق واعد في مسار مركبات الطاقة الجديدة ، ولكن لا تزال هناك عقبات يجب التغلب عليها.

تجذب مزايا الطاقة الجديدة في الصين من الميثانول الانتباه من جميع الجوانب. مع محتوى هيدروجين بنسبة 12.5٪ ومحتوى أكسجين بنسبة 50٪ ، يتميز الميثانول بخصائص الاحتراق الفعال والانبعاثات النظيفة والمتجددة. وفي الوقت نفسه ، يكون الميثانول سائلًا في درجة حرارة الغرفة وضغطها ، مما يجعله أكثر أمانًا وملاءمة في التخزين والنقل والاستخدام ، ويُعرف بأنه أحد أنواع الوقود النظيف والمتجدد الجديدة في الصناعة.

يشير انتقال الطاقة في الصين: نحو حياد الكربون ، الذي نشرته الأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية 2021 ، إلى أن الميثانول يمكن أن يجمع بشكل فعال بين الهيدروجين ودورة الكربون واستبدال الطاقة الكهربائية وتقنيات استبدال الوقود ليصبح رابطًا مهمًا في تطبيق حياد الكربون.

يوسع الميثانول تطبيقه في مجال مركبات الطاقة الجديدة ، "هناك بالفعل سيارات رياضية في العالم تستخدم الميثانول بنسبة 100٪. لماذا هي سيارة رياضية؟ لأن جزيئات الميثانول تحتوي على الأكسجين ، وعندما تحترق ، يتم إطلاق الأكسجين من الداخل وعندما تطأه تكون قوة تفجيرية أفضل من الديزل ". قال ليو كي ، مدير كلية الابتكار وريادة الأعمال في الجامعة الجنوبية للعلوم والتكنولوجيا.

أداء كفاءة الطاقة للميثانول هو الرائد في وقود السيارات ، ونسبة القيمة الحرارية للميثانول إلى البنزين حوالي 2.2: 1. وفقًا لبيانات التشغيل التجريبي لمركبات الميثانول من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، يمكن لمركبات الميثانول تحسين كفاءة الطاقة بنحو 21٪ مقارنة بمركبات البنزين ، بينما يمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 26٪.

سلمت جيلي مؤخرًا أول سيارة هجينة من الميثانول في العالم ، ومجهزة بنظام الطاقة الهجين الميثانول الرائد في الصناعة ، واستهلاك الكحول 100 كم بحوالي 9.2 لتر ، أي ما يعادل تكلفة سيارات الوقود 100 كم استهلاك الوقود 3 لترات ، وإنفاق أقل من 0.3 يوان لكل كيلومتر ، في تقليل الانبعاثات مع توفير تكلفة الاستخدام أيضًا. بالإضافة إلى دفع مسار تكنولوجيا الميثانول ، طورت جيلي ، FAW ، YUTONG ، SHACMAN ، BAIC وغيرها من الشركات أيضًا مركبات الميثانول الخاصة بهم.

في 28 مارس ، افتتحت سيارات الميثانول وشاحنات الميثانول الثقيلة طويلة المدى التي طورتها وأنتجتها مجموعة جيلي القابضة اختبارًا وعرضًا في ألبورغ ، الدنمارك ، وهي أول سيارة ميثانول تعمل وأيضًا واحدة من المبادرات المهمة لتطبيق الطاقة التحول في الدنمارك والترويج للميثانول الأخضر كوقود استراتيجي للتحول الأخضر في أوروبا ، والذي ينذر أيضًا بأن الميثانول سيلعب دورًا مهمًا في تعزيز الحياد الكربوني للنقل العالمي. في نفس اليوم ، قامت وزيرة النقل الدنماركية ترين برامسن بإعادة تعبئة سيارات جيلي الميثانول بالميثانول وأخذت اختبارًا على شاحنة الميثانول بعيدة المدى. قالت: مركبات الميثانول الخضراء سيكون لها تأثير كبير على مناخ الدنمارك وبيئتها ، بل وستغير العالم بأسره.